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在此前的CA-CAP测验中，极狐阿尔法S在参加测验的12款车型中锋芒毕露，取得了白金奖荣誉。要知道CA-CAP整个测验流程包含但不限于类似于咱们日常遇到的碎石路途、搓板路、高速路、盐水槽等路况，除此之外，它还需要在整车盐雾舱、高温高湿环境舱继续停放，模仿极点环境下车辆的耐腐蚀性。
比方，测验车辆会14次高速经过300米布满碎石的实验路途。毫不夸大的说，这个速度的石子假如砸在钢板上都会留下显着印记，这对极狐阿尔法S底盘的防护才能是一项极大的检测。
高环测验中，实验样车以100km/h的车速行进80km左右。行进过程中在安全路段进行9次制动，各制动点之间的距离不少于3km且均匀分布，继续的高速行进测验能很好地反映车辆在高速状态下刹车体系耐久度。
而在防腐蚀测验项目中，车辆将以50 km/h的较高速度经过盐水飞溅路段，在10个腐蚀实验循环的第 1、6 次循环以15 km/h车速各行进50m左右。变速行进能够让底盘充沛掩盖腐蚀性极强的盐水，即便车辆有任何犄角角落没做好防腐蚀处理，也必然会出现问题。
当然光虐底盘显然是不行的，测验车辆还将驶进盐雾舱，断电，封闭一切的打开件。在32摄氏度左右的条件下对车辆进行盐水喷雾，并继续25分钟。其间还将顺便车内乘员脚踏方位盐水喷洒，内部防腐蚀也没有落下。
当盐水把整车都“腌制入味”后，车辆还将进入环境舱，在23摄氏度/50%左右湿度的条件下停放12h，然后在50摄氏度/饱和湿度的条件下停放8h，温差到达了近30摄氏度。
阅历了石击、高环、盐碱、冰火、干湿的摧残后，这样的炼狱级体会极狐阿尔法S还需要做整整60个来回。而要想到达规范，阿尔法S有必要进行100个循环。而最后能取得如此荣誉，极狐阿尔法S着实应当得到业表里的称誉与必定。
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